Golf Mk3

DIYs Golf MkIII

Repintado de llantas

En esta pequeña guía voy a explicar como repinté las llantas. No quiero decir "reparar", ya que si la llanta está agrietada o con roturas que superan lo superficial, hay que hacerla reparar por gente especializada o directamente reemplazarla. En mi caso opté por pintura bicapa color aluminio (Lo más cercano a lo original de las llantas Orlando). Sacamos las llantas y encontramos mugre...

Asique viendo la ardua tarea de limpieza que se venía, puse desengrasante y dejé actuar

Luego a ensuciarse, limpiar, limpiar y limpiar. Tardé un día en limpiar bien las 4 llantas. Un pequeño antes/después

Una vez que las llantas estan limpias, a comenzar el lijado. Utilicé una lija 360, después una 600, y por último 800. De ambos lados, ya que las iba a pintar incluso por dentro. Me tomé otro día completo para el lijado de las 4 llantas

Una vez lijadas, encinté todo el borde de las cubiertas para trabajar tranquilo con la masilla, ya que debía poner en los bordes raspados de las llantas

Luego preparé la masilla. Utilicé "Masilla poliéster" ultrafina -también llamada masilla poliéster de terminación-, que viene con dos componentes (Masilla+Endurecedor). Esta masilla permite rellenar bien los pequeños rayones y asegurarnos que no se saltará. Preparaba cantidad para cada llanta, así no se secaba y tomaba mi tiempo rellenando los detalles.

Una vez masilladas las 4 llantas, las dejé secar 24hs y aproveché para limpiar un poco las zonas del auto que ahora estaban cómodas sin las ruedas

Ya seca la masilla, a lijar nuevamente. Comencé pasando una lija 600, varias veces para quitar la parte gruesa. Luego una 1000 y por último pasé la lija 2000. Importante es NO mojar la masilla. Los bordes son los complicados pero con paciencia quedan bien

Estando listas con la masilla y lijadas, encinté nuevamente las cubiertas pero esta vez tapandolas completamente con diario (encintadas de ambos lados), para poder pintarlas tranquilo sin que quedaran con pintura.

Bastante trabajo me llevó cubrirlas de ambos lados con diario, algo asi quedaron:

La pintura bicapa viene compuesta por la pintura propiamente dicha, y un barniz que se aplica luego del pintado (Este barniz se prepara con el catalizador/endurecedor de la pintura). Obligatoriamente se debe pintar con soplete. Preparé la pintura (Color gris aluminio) en proporciones 75% pintura 25% thinner, utilizando 250cc de pintura (Imagen debajo a la izquierda).

Revisé que estuvieran bien limpias las llantas, y comencé a pintar. Alcanzó para 4-5 manos de ambos lados, por lo que el 1/4 de litro de pintura fue más que suficiente. Una vez pintadas, preparé 250cc de barniz junto con el catalizador (150cc), como se ve arriba a la derecha en la imagen. Sin diluír con thinner, apliqué los 400cc sobre ambos lados de las llantas, y alcanzó para varias manos (Como 8 aprox). No olviden tapar las válvulas y pintar/barnizar los centros de llantas.

Se dejan secar 24hs y pueden quitar los diarios. Verán que luego de aplicado el barniz queda la llamada "piel de naranja", no se asusten es normal. Aquí en esta imagen se aprecia:

Si no les gusta esa terminación del barniz -como es mi caso-, a lijarlas con lija 2000. Luego, si tienen pasta o polvo de pulir fino, a pasarlo con un paño y muuucha paciencia.

Lo mismo para los centros de llantas (Lijado y pulido). Es mucho trabajo pero quedan muy bien

Por último, para quienes tienen el centro de llanta con el logo de VW metálico, repegarlo con poxipol dos componentes.

Poner las ruedas, poner los centros de llantas y ahora a cuidarlas de los raspones :)